A partir de noviembre de 2024, los viajeros que vuelen por Europa enfrentarán nuevas reglas sobre el equipaje de mano. El Parlamento Europeo aprobó una normativa que busca eliminar los cargos adicionales que las aerolíneas de bajo costo aplican por el equipaje de mano y estandarizar sus medidas. Sin embargo, la normativa aún está pendiente de la aprobación final del Consejo Europeo.
Actualmente, las aerolíneas tienen libertad para definir las políticas de equipaje de mano, generando confusión entre los pasajeros. Aunque la Ley de Navegación Aérea establece que el equipaje de mano debe estar incluido en el billete, no especifica ni el tamaño ni el peso. Esto ha permitido que las aerolíneas impongan sus propias restricciones.
La nueva normativa propuesta por la Unión Europea busca unificar las medidas del equipaje a 55 x 40 x 20 cm y un peso máximo de 10 kg. Esto permitiría que los pasajeros de cualquier aerolínea low cost viajen con mayor claridad y menos costos inesperados. No obstante, algunas aerolíneas como Ryanair, Vueling y EasyJet mantienen sus políticas hasta que entre en vigor la normativa.
Ryanair y Vueling limitan el peso del equipaje a 10 kg, con medidas que varían entre los 55 x 40 x 20 cm y los 56 x 45 x 25 cm. Por otro lado, EasyJet no impone límite de peso, pero cobra un extra si el pasajero lleva maletas adicionales. Estas diferencias en las políticas de las aerolíneas han generado confusión entre los pasajeros, a pesar de un fallo judicial que sugería eliminar los cargos por equipaje de mano.
Los cargos adicionales son frecuentes en las aerolíneas de bajo costo. Ryanair cobra entre 8 y 25 euros por maletas que exceden los límites, mientras que Vueling permite llevar un bolso adicional siempre que quepa bajo el asiento delantero. Wizz Air es una de las aerolíneas más estrictas, permitiendo solo un bolso de mano pequeño, de hasta 40 x 30 x 18 cm, sin costo adicional.
Para los viajeros frecuentes, se recomienda llevar una mochila que quepa bajo el asiento delantero, evitando así los cobros adicionales. Verificar las políticas de la aerolínea antes de viajar es esencial, especialmente si se combinan vuelos de diferentes operadores.
Respecto a los líquidos en el equipaje de mano, no habrá cambios por ahora. A pesar de los planes para eliminar las restricciones en aeropuertos europeos mediante la instalación de escáneres C3, se ha decidido mantener las normas actuales. Esto significa que los pasajeros deberán continuar transportando líquidos en envases de hasta 100 ml dentro de una bolsa transparente de 1 litro.
A partir de noviembre de 2024, también entrará en vigor el Sistema de Entrada y Salida (EES) para los viajeros no residentes en la Unión Europea. Este sistema permitirá agilizar los controles en los aeropuertos del espacio Schengen, recolectando datos biométricos como huellas dactilares y fotografías.
En 2025, los viajeros que no requieran visa para ingresar al espacio Schengen necesitarán tramitar el permiso de viaje ETIAS, similar al sistema ESTA de Estados Unidos. Este permiso será obligatorio para estancias cortas y tendrá una validez de tres años.
